日前，比亚迪官方微信公众号“比亚迪招聘”发布了一则“比亚迪25届具身智能研究团队专场招聘”的信息，招聘人才研究方向涉及人形机器人等。

根据招聘海报内容，比亚迪此次招聘主要面向机械类、自动化类、力学类、计算机类、数学类、电子信息类、电气类等专业的2025届全球高校硕士、博士毕业生。其中，境内院校毕业时间为2024年9月~2025年8月，境外院校毕业时间为2024年7月~2025年12月。

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图片来源：比亚迪招聘微信公众号截图

招聘海报内容显示，比亚迪此次招聘的岗位共计10个，包括高级算法工程师、高级结构工程师、高级机器人工程师、高级软件系统工程师等。研究方向主要涉及深度学习、感知、交互算法、人形机器人、四足机械狗、机器人维护、机器人售前售后等。

公开资料显示，“具身智能”是指将AI融入机器人等物理实体，赋予它们像人一样感知、学习和与环境动态交互的能力。“公司具身智能研究团队成立于2022年，通过深入挖掘公司规模化的应用场景需求，展开各类机器人本体及系统的定制开发，不断增强机器人感知与决策能力，推进具身智能在工业领域的加速落地应用。”据比亚迪方面介绍，目前，其团队已开发完成工艺机器人、智能协作机器人、智能移动机器人、类人形机器人等产品。

去年8月，比亚迪以投资入股方式成为了上海智元新创技术有限公司（以下简称“上海智元”）的第八大股东。天眼查显示，上海智元成立于2023年2月，经营范围涵盖智能机器人的研发；智能机器人销售；人工智能基础软件开发等。2023年8月21日，上海智元发生投资人（股权）变更，比亚迪出资191.497万元，拿下2.5074%股份。“一般而言公司投资活动和业务有所关联，不会做单纯的财务投资。”彼时，比亚迪方面相关工作人员曾对外表示。

图片来源：天眼查

事实上，车企正在加速布局具身智能领域。在2024年明珠湾国际气候投融资大会上，广汽集团亮相了其自主研发的第二代具身智能机器人。据悉，广汽集团于2022年初开始涉足具身智能机器人研发，现已掌握核心技术，并实现关键零部件全栈自研且成本可控。目前，广汽机器人研发已进入第三代，全新人形机器人计划在2024年12月底正式对外发布。

此外，小鹏汽车、特斯拉等也开始通过投资或自研的方式，将业务触角延伸至具身智能领域。其中，小鹏汽车已经对外发布了其自主研发的小鹏Iron机器人，该机器人以仿人结构设计为特点，身高达到了178厘米，体重70公斤，并配备了62个主动自由度，使其动作更加灵活自然，已经正式进入小鹏汽车工厂工作，承担起组装等生产任务。

在小鹏汽车董事长、CEO何小鹏看来，智能机器人将是机器智能的皇冠。他相信，将来智能汽车的厂商都会同时是智能机器人的厂商，相信智能汽车跟智能机器人将来会是一致的产业，且能够产生1+1>2的效应。特斯拉CEO马斯克则公开表示，未来特斯拉的长期价值大部分体现在人形机器人。机器人开始成为车企争相布局的热门赛道。

中科院战略咨询院产业科技创新中心汽车行业特聘研究员鹿文亮认为，由于机器人在技术上与自动驾驶有许多相同之处，机器人的研发对推进汽车自动驾驶有较大帮助。

花旗集团全球洞察分析团队在近日也公开表态称，到2050年，全球人形机器人市场规模将达7万亿美元，全球人形机器人数量将达到6.48亿台，约达到当前全球汽车保有量的一半。

不过，深度科技研究院院长张孝荣强调称，人形机器人市场前景很好，但是产业尚处于萌芽期，市场需求存在较大不确定性，越来越多的企业加入布局，存在泡沫化的风险。